Могла ли британская субмарина потопить российский траулер “Дальний Восток”?
Прошлой ночью британская 5300 тонная атомная субмарина “Talent” вернулась в порт приписки с большой пробоиной в самом верху рубки.
Огромная дыра размером в несколько квадратных метров в верхней части рубки, только подтверждает версию, что субмарина могла столкнуться с подводной частью корпуса неизвестного судна.
Во время погружения сонарное оборудование, как правило, смотрит вперед по ходу движения лодки, а не вверх. По этой причине российский рыболовный траулер мог оказаться не видимым для команды подлодки.
Есть также информация, что радар сканер у британской субмарины не работал под водой. Учитывая традиционную британскую халатность во многих сферах жизни, исключая денежные вопросы, версия о столкновении с российским траулером выглядит достаточно убедительно.
Что касается капитана российского траулера, то в условиях плохой видимости, он мог не заметить перископ подводной лодки. Если перископ вообще был в над водном положении.
Министерство обороны Великобритании отказалось сообщить детали, точное место и время когда лодка потерпела аварию. Единственное, что они сказали, это то, что субмарина следила за российскими судами в одном из северных морей недалеко от береговой линии России.
В среду вечером 1 апреля из района Охотского моря поступила первая информация о том, что в результате столкновения затонул российский траулер “Дальний Восток”. Точное время крушения не известно. Сигнал бедствия поступил в 23:39 по московскому времени. Траулер затонул настолько быстро, что часть команды даже не успела выбраться из внутренних отсеков корабля. Траулер не подавал предварительного сигнала бедствия, что говорит о том, что трагедия произошла неожиданно.
Из 132 человек, находившихся на борту траулера, 56 человек погибло и 13 пропали без вести.
Если причиной катастрофы стало столкновение с британской атомной подводной лодкой, то могла ли субмарина за эти дни преодолеть расстояние от места крушения до берегов Англии?
Энергоустановки западных подводных лодок четвёртого поколения, позволяют развивать максимальную скорость подводного хода до 34-35 узлов, если перевести в км то получится приличная скорость почти 65 км в час.
Британская субмарина могла возвращаться из Охотского моря не вдоль северного побережья России, а на прямую мимо Аляски и Канады, что значительно уменьшает расстояние до Великобритании.
Российские официальные лица, как всегда, хранят молчание о любой возможной версии крушения, кроме официально принятой, то же самое можно сказать и о Министерстве обороны Великобритании.
Британским адмиралам и генералам не впервой врать общественности. Так в 1981 году они утаили столкновение британской атомной подлодки “Sceptre” с российской субмариной “K-211”, списав полученные лодкой повреждения на столкновение с дрейфующими льдами.
Сегодня они категорически заявляют, что причиной полученных субмариной повреждений, также послужил лед.
По оценкам специалистов ремонт британской субмарины “Talent” обойдется £ 500 000 и займет нескольких месяцев.
На снимке британская 5300 тонная атомная субмарина Talent за несколько месяцев до аварии у береговой линии Египта.
Британская атомная субмарина Talent была спущена на воду в 1988 году. Лодка классифицируется как “охотник-убийца” кораблей и подводных лодок противника. Субмарина оснащена крылатыми ракетами Tomahawk.
